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1997年のモーターショーでは、「Ｎｅｗ Ｖｅｓｐａ」シリーズの50ｃｃタイプ「ＥＴ２」に搭載された世界で初めてのスクーター用の２ストロークインジェクションエンジンが登場。ガソリンとエアーの混合気がシリンダーヘッドに直接噴射後完全燃焼することで、通常の２ストロークエンジンでは避けられなかった不燃焼炭化水素の発生を防いでいる。125ccの「ＥＴ４」も基本構造はほぼ「ＥＴ２」と同じ。新開発の４ストロークエンジンを積み、燃費、排ガスとも最小限に抑えている。 |
