HONDA

本田技研工業（日本）

受付

Super MONO 644
	車両形式 － L×W×H － WB － シート － 地 － 燃 － Wt 150kg 乗 － エンジン 種類 空冷4st 単OHC4v 排気 644cc　－×－mm －：1 馬力 46ps/8,000rpm トルク 5.8kgm/5,000rpm 駆動系 変速 － ブレーキ 2Di/－ サス －/スイングアーム フレーム － タイヤ － 値段 － 空冷ビックシングル。ショーモデルで市販されなかった。
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ZODIA
	車両形式 － L×W×H － WB － シート － 地 － 燃 － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 水冷4st V2OHC 排気 1,500cc？　－×－mm －：1 馬力 －ps/－rpm トルク －kgm/－rpm 駆動系 変速 HFT ブレーキ (ABS) サス － フレーム － タイヤ － 値段 － 次世代Hondaクルーザー ラインアップの旗艦となるべきオリジナル“パフォーマンス・カスタム”としてのコンセプトモデル。キーワードは「地を這う筋肉質」。狭角52°1800cc水冷4stOHC3ｖ，V型2気筒という巨大エンジンを搭載し、量産型二輪車としては世界最大排気量を誇り、ホンダクルーザーのフラッグシップモデルとして誕生したVTXは、このZODIAのコンセプトをベースに、６年の歳月を経て熟成された。
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EXP-2
	車両形式 レーサー L×W×H － WB － シート － 地 － 燃 － Wt 155kg 乗 － エンジン 種類 水冷2st 単気筒ARCバルブ 排気 402cc　－×－mm －：1 馬力 54ps以上/7,000rpm トルク － 駆動系 変速 － ブレーキ － サス － フレーム － タイヤ － 値段 － 展示車は、パリ～ダカールラリー モト部門総合5位／クラス優勝車。
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