国鉄キハ40系気動車

1974(昭和49)年に開発されたキハ66系をベースに、基本構造は同系を踏襲。 酷寒地や海岸沿いでの使用を考慮して外板、屋根板、床板には車両用耐候性高張力鋼板(SPA)使用。 製造当初は全車が朱色5号と呼ばれる明るい朱色一色、一部地域で「首都圏色」と呼ばれる塗装で落成。 前頭部はキハ66系を踏襲し、高運転台化、運転室長さ拡大、前面の外板強化、床下前面にスカートを装着。 運転台窓は、側面部に回り込んだパノラミックウィンドウ。 前照灯は前面窓上にシールドビームが2灯、尾灯は在来形気動車よりも高い位置に2灯、それぞれ左右に振り分けて設置。 貫通路直上には列車種別表示器も設置。 側窓は酷寒地形を除き、外はめ式のアルミ合金製2段ユニット窓。 酷寒地形は小型の1段上昇窓で、FRP製窓枠による内窓を組み合わせた二重窓構造。 形式 運転台 客扉 番台区分 仕向け地 デッキ 便所 両数 製造年 キハ40形 両 片開き 100 酷寒地 有 有 150 1975-81 500 寒地 94 1975-81 2000 暖地 無 148 1978-81 キハ47形 片 両開き 0 暖地 無 有 193 1975-81 1000 無 134 1977-81 500 寒地 有 22 1977-79 1500 無 21 キハ48形 片 片開き 0 暖地・準寒地 有 有 6 1980-81 1000 無 4 300 酷寒地 有 4 1981 1300 無 3 500 寒地 有 59 1978-81 1500 無 50

寸法(mm)　0番台 全長 21,300 車体長 20,800 全幅 2,900 全高 － 軌間 1,067 重量(t) 重量 41.6 機関 種類 直6直噴DT DMF15HSA 定格出力 220ps/1,600rpm 最大出力 250ps/2,000rpm その他 営業最高速 120km/hr 定員 60人

キハ40形

本系列の主軸となる両運転台車。 両運転台の直後2か所に片開き扉を装備。 新製時は全車がトイレ付き。 番台区分は北海道向けの101-から開始。 100番台 　北海道向けの酷寒地向として1977年上期より製造。1982年までに150両(101-250)が製造。 　キハ40系では最初に就役したグループ。 　車体はデッキ付きで、1段上昇式の二重窓、トイレ、空気バネ台車を装備。 　　1977年製の16両(101-116) 　　　角型水タンクキセ，客室の小窓の配置が両端，軸ばね式空気ばね台車(DT44・TR227)。 　　1978年以降に製造された117 - 250 　　　水タンクキセ、座席配置と窓割り、外気導入ルーバー、スカート形状がキハ40形2000番台一次形車と同様。 　　　台車は乾式円筒案内式空気ばね台車のDT44A・TR227Aに変更。 　1988年に9両(141-149)がキハ400形に改造。残り全車も1990-95年にワンマン化のため700番台に改造。 500番台 　主に東北地方を対象とした寒地仕様車。1977年末-1982年に94両(501-594)が製造。 　デッキ付きで上段下降・下段上昇式のユニット窓と空気ばね台車を装備。 　　初期に製作された501-520 　　　台車としてDT44・TR227を装備し、デッキが緑色系。 　　521号車以降 　　　窓の配置や座席配置が変更され、台車はDT44A・TR227Aに変更。スカートの形状も変更。 2000番台 　関東以西の温暖地を対象とした一般仕様車。1979年-1982年に148両(2001-2148)が製造。 　窓は2段上昇式ユニット窓(500番台と比べて四隅に丸みがついておらず、車体よりやや引っ込んでいる)。 　デッキは装備されていない。キハ47形の「両運転台版」。台車は金属ばねのDT22D・TR51C。

	撮影 1994/11 場所 高山駅 路線 高山本線 行先 － 名称 － 車両 キハ40-2130
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キハ48形

キハ40形と同等の車端部片開き2扉配置だが片運転台車。 トイレの有無により細かな番台区分がある。 トイレは運転台のない側の車端デッキ寄りに設置。 四国・九州向けの暖地仕様車は存在しない。 0・1000番台：1981-82年に少数が製造(1-6・1001-1004)。 　500・1500番台と同一車体・デッキ仕切り付きで金属ばね台車装備とした準寒地向け仕様車。 　上段下降・下段上昇式ユニット窓車。 　トイレ付きの0番台車は6両、トイレなしの1000番台車は4両で製作を終了。 300・1300番台：1982年にごく少数が製造。 　キハ40形100番台車同様の北海道向け酷寒地仕様車。 　デッキ付き、1段上昇式二重窓の車体構成はキハ46形に酷似。 　空気ばね台車を装備。 　トイレ付きの300番台車は4両(301-304)、トイレなしの1300番台車は3両(1301-1303)の製造。 　304と1300番台全車が1988年にキハ480形に改造。 　北海道で使用されていた301-303の3両は、2012年6月1日のダイヤ改正で、3両ともミャンマー国鉄に売却。 500・1500番台：1979-82年製造。 　キハ40形500番台車と同様の東北地方向け寒地仕様車。 　デッキ付き、上段下降・下段上昇式ユニット窓と空気ばね台車を装備。 　トイレ付きの500番台は59両(501-559)、トイレなしの1500番台は50両(1501-1550)が製造。

	撮影 1994/11 場所 高山駅 路線 高山本線 行先 岐阜 名称 － 車両 キハ48-513 奥の車両は”キハ48- 1500番台”の可能性が高い。
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