新幹線0系電車は、日本国有鉄道（国鉄）が1964(昭和39)年の東海道新幹線開業用に開発した、初代の営業用新幹線電車。 1964(昭和39)から1986(昭和61)年まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造。 世界ではじめて200 km/h を超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けられた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立。 1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、2008(平成20)年11月30日に定期営業運転を終了、同年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。

0系電車

車両形式番号　　－旧国鉄、JR関係（四国を除く）の新幹線－
3ケタの数字で用途や構造を表し、番号は3ケタ数字の後にハイフン（-）を置き、製造順に番号が付けられる。 なお、営業用と事業用とでは表記方式が異なる。
営業用電車
第1の数字（形式）	第2の数字（用途）		第3の数字（構造）
0～7 　（但し0の場合は 　数字を付けない）	1：	特別車	1：	制御電動車
	2：	普通車	2：	制御電動車（集電装置付）
	3：	食堂車及びその合造車	3：	2階建て中間電動車、300系以降制御車
	4：	2階建て特別車	4：	2階建て中間電動車（集電装置付）、300系以降制御車
	5：	2階建て普通車	5：	中間電動車
	6：	2階建て食道車	6：	中間電動車（集電装置付）
	7：	2階建て特別車（1階は普通車）	7：	中間電動車
			8：	中間付随車、500系は中間電動車
			9：	中間付随車
事業用車
第1の数字	第2の数字（用途）		第3の数字
9	1：	機関車	形式の登場順に番号を割り当て。 例　912形ディーゼル機関車 　 　925形電気軌道総合試験車 　 　931形ホッパ車 　 　942形救援車 　 　951形試験電車 　 　962形試作電車 など
	2：	試験車
	3：	工事用車
	4：	特殊車
	5：	試験電車
	6：	試作電車