1937(日本自動車博物館)

	AUSTIN[英]
Austin SEVEN("New"Ruby)[1937]
	車両形式 ARR L×W×H 3,000×1,340×1560？ WB － Tr － 地 － CD － Wt 630kg 乗 － エンジン 種類 水冷 直4SV 排気 747cc 出力 17ps トルク － 駆動系 駆動 － 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － 備考 － 1922-1939年、イギリスのオースチンが生産した小型乗用車。
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	ISUZU[日]
94式6輪自動貨物車甲改(4輪）[1937]
	車両形式 － L×W×H 5,400×1,900×2,700 WB 3,350 Tr 1,500/1,450 地 280 CD － Wt 3,500kg 乗 3 エンジン 種類 GA41型 水冷 直6? 排気 4,400cc 出力 68hp/2,800rpm(43hp/1,500rpm) トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 4MT サス － ブレーキ － タイヤ 34in×6in 価格 － 九四式六輪自動貨車は、1930年代中頃に大日本帝国陸軍が開発・採用したトラック（自動貨車）。通称は九四式自動貨車、九四式トラックなど。本来は前2輪，後4輪の6輪で、後4輪が駆動輪となるが、展示車は、後4輪を2輪に改造し4輪車となっている。ガソリン車は「九四式六輪自動貨車甲」・ディーゼル車は「九四式六輪自動貨車乙」と称される。
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	NISSAN[日]
DATSUN Type16 Coupe[1937]
	車両形式 － L×W×H 3,129×1,190×1,600 WB 2,005 Tr 1,098(1,038)/1,049 地 － CD － Wt (600kg) 乗 2 エンジン 種類 7型 水冷 直4SV 排気 722cc 出力 16ps[12kW]/3,600rpm トルク (3.8kgm[37Nm]/2,000rpm) 駆動系 駆動 － 変速 － サス (Ⓛ/Ⓛ) ブレーキ (Dr/Dr) タイヤ (4.00-16) 価格 (2,100円) 1937-。本来は4シートらしいが、展示車は2シートとなっていた。データ()内はセダンのもの。駆動輪の情報が見当たらない・・・。
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	FORD[米]
Ford 消防車（F8型シャシー）[1937]
	車両形式 － L×W×H － WB 3,650 Tr － 地 － CD － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 V8 排気 3,923cc 出力 100hp/3,600rpm トルク － 駆動系 駆動 － 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － フォードのトラックには、F-1型からF-8型までの軽量と中型があり、展示車は、F-8型のシャーシに日本で消防車として艤装したものらしい。
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	FORD[米]
Ford V8 37Sedan Convertible[1937]
	車両形式 4ドアコンバーチブルセダン L×W×H － WB 2,845 Tr － 地 － CD － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 V8SV 排気 3,622cc 出力 85hp トルク － 駆動系 駆動 － 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － 1937-40。
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	PACKARD[米]
Packard Super 8[1937]
	車両形式 4ドアセダン L×W×H 5,680×1,870×－ WB － Tr － 地 － CD － Wt 2,250kg 乗 7 エンジン 種類 水冷4st 直8SV 排気 4,710cc 出力 － トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － パッカード（Packard ）はかつてアメリカ合衆国に存在（1899-1962）した自動車メーカー。電気器具製造会社を経て自動車産業に乗り出した。1915年に量産モデル初のV12.エンジンを搭載し、続いて6気筒、8気筒エンジンを発表。直列8気筒はシングル・エイトと呼ばれ、V12と遜色のないパワーとバランスを誇った。 1957年のスウェーデン映画、”野いちご”に登場する。
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