1959(日本自動車博物館)

	DAIHATSU[日]
Daihatsu三輪2ｔダンプ[1959]
	車両形式 三輪ダンプ L×W×H 4,305×1,720×1,930 WB 2,970 Tr － 地 215 燃 － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 水冷 直4OHV 排気 1,861cc　8.2：1. 馬力 85ps/4,600rpm トルク 13.5kgm/3,200rpm 駆動系 駆動 － 変速 － サス － タイヤ － ブレーキ － 備考 2ｔ積 価格 － 半ドアから全ドアになった、最初の丸ハンドル車。1ｔ積みが”PL型”、1.25ｔが”CF型”、1.5ｔが”CM型”となっているが、2ｔ積みは？

	MITSUBISHI[日]
Mitsubishi LEO LT10[1959]
	車両形式 LT10型　軽三輪トラック L×W×H 2,870×1,520×1,280 WB 1,950 Tr －/1,070 地 150 燃 12L Wt 360kg 乗 2 エンジン 種類 ME20型：空冷4st 単OHV 排気 310cc　75×70mm　6.7：1 馬力 13ps/4,700rpm トルク 2.2kgm/3,000rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 3MT サス － タイヤ 5.00-9 4P ブレーキ 油Dr 備考 300ｋｇ積 価格 225,000円 オート三輪初のシンクロメッシュ式トランスミッション、オールスチール製キャビン。
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	SUBARU[日]
Subaru360 K111[1959]
	車両形式 2ドアセダン　K10型（K111） L×W×H 2,990×1,300×1,380 WB 1,800 Tr 1,140/1,080 地 180 燃 18L Wt 385kg 乗 4 エンジン 種類 EK31：強制空冷2st 直2自然吸気 排気 356cc　61.5×60.0mm (6.5)：1 馬力 16ps/4,500rpm(グロス) (18ps/4,700rpm) トルク 3.0kgm/3,000rpm(3.2kgm/3,200rpm) 駆動系 駆動 R・R 変速 3MTⒻ サス TⓉⒸ/スイングアームⓉⒸ タイヤ 4.80-10 2PR ブレーキ Dr/Dr 価格 425,000円 1958-1970年に生産・販売された軽自動車。ドアの前側が開く構造に驚いた記憶がある。現在は安全上禁止されていると思ったが、観音開きの後部ドアはそうだよね？
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	HINO[日]
RENAULT PA61[1959]
	車両形式 4ドアセダン PA61型 L×W×H 3,685×1,435×1,440 WB 2,100 Tr 1,210/1,210 地 190 CD － Wt 640(665)kg 乗 4 エンジン 種類 KGH21型：水冷4st 直4OHV 排気 748cc　54.5×80.0mm 7.25：1 馬力 21ps/4,000rpm トルク 5.0kgm/1,800rpm 駆動系 駆動 R・R 変速 3MTⒻ サス WⒸ(LS)/Ⓒ ブレーキ ドラム タイヤ 5.0-15 2PR 価格 730,000(880,000) ルノー4CV（Renault 4CV ）は、フランスのルノーが1946年から1961年まで生産した小型乗用車。日本において、日野自動車が1953年からルノー公団との契約のもとノックダウン生産を開始し、順次国産部品の調達率を高め、1958年3月には完全国産化を達成、フランス本国での生産が終了した後も1963年まで生産。データは1960年型”スタンダード（（）内はデラックス）”のもの。
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	BMW[独]
BMW 700Coupe[1959]
	車両形式 2ドアクーペ L×W×H 3,540×1,480×1,250 WB 2,120 Tr 1,270/1,200 地 － 燃 33L Wt 600kg 乗 4 エンジン 種類 空冷4st F2OHV 排気 697cc　78.0×73.0mm 馬力 30ps/5,000rpm(DIN) トルク 5.1kgm/3,400rpm(DIN) 駆動系 駆動 R・R 変速 4MTⒻ サス デュポネⒸ/TⒸ タイヤ 5.20-12 ブレーキ Dr/Dr 価格 － 1959-65年に生産されたリアエンジンの小型大衆車。スチール製モノコックボディ。
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