1963(日本自動車博物館)

	TOYOTA[日]
Toyopet CORONA 1500[1963]
	車両形式 4ドアセダン　RT20D L×W×H 4,000)(3,990)×1,490×1,440 WB 2,400 Tr 1,230/1,230 地 170 燃 40L Wt 1,015(990)kg 乗 5 エンジン 種類 R型：水冷4st 直4OHV 排気 1,453cc　77×78mm　8.0（7.5）：1 馬力 62ps(60ps)/4,500rpm トルク 11.2kgm(11kgm)/3,000rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 2AT/3MT サス 独WⒸ/TⒸⓁ タイヤ 5.60-13 4P ブレーキ Dr(2L)/Drサ 価格 729,000円(649,000円) 備考 ユニフレーム型 コロナは、1957-2001年に生産・販売された乗用車。トヨタ車として初めて日本国外でも生産された車種。展示車は、2代目”T2#型”(1960-64)。トヨタが総力を挙げてダットサン打倒を目指して開発された本格的な小型乗用車。1961年3月、R型1,453cc60馬力を搭載した「コロナ・1500」(RT20系)を投入。更に10月には「コロナ・1500デラックス」(RT20D系)を追加。データ()内はSTD。

	NISSAN[日]
SKYLINE Standard[1963]
	車両形式 4ドアセダン　S21S型 L×W×H 4,475×1,680×1,535 WB 2,535 Tr 1,358/1,394 地 － 燃 40L Wt 1,340kg 乗 6 エンジン 種類 G2型：水冷4st 直4OHV 排気 1,862cc　84.0×84.0mm 馬力 91ps/4,800rpm トルク 15.0kgm/3,600rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒸ サス 独WⒸ/ド・ディオン半Ⓛ タイヤ 7.00-14 ブレーキ Dr/Dr 備考 － 価格 790,000円 スカイラインは、1957年から製造・販売している乗用車。展示車は初代”ALSI-1型”(1957-63)の最後期、”S21S型”(1962-63)。
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	NISSAN[日]
BLUEBIRD P410DX[1963]
	車両形式 4ドアセダン L×W×H 3,995×1,490×1,415 WB 2,380 Tr 1,206/1,198 地 175 燃 41L Wt 915kg 乗 5 エンジン 種類 E1型：水冷4st 直4OHV 排気 1,189cc　73.0×71.0mm　8.2：1 馬力 55ps/4,800rpm トルク 8.8kgm/3,600rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 3MTⒸ サス 独WⒸ/半Ⓛ タイヤ 5.60-13 4P ブレーキ Dr(2L)/LT 備考 － 価格 583,000円 1959-2001年まで生産・販売していた乗用車。展示車は、2代目”410型系”(1963-67)。”SSS”が初めて設定されたモデル。日産初のフル・モノコック構造の車体を採用、当初のボディタイプは、4ドアのセダンとエステートワゴンのみ。グレード構成は、1000ccはSTD、1200ccはSTDとDX、ファンシーDX、エステートワゴン。
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	NISSAN[日]
CEDRIC Custom[1963]
1962年10月 - マイナーチェンジにより4灯式ヘッドランプが縦から横並びに変更。	車両形式 ４ドアセダン　H31型 L×W×H 4,650×1,690×1,505 WB 2,690 Tr 1,338/1,373 地 － 燃 44L Wt 1,260kg 乗 6 エンジン 種類 H型：水冷4st 直4OHV 排気 1,883cc　85×83mm　8.5：1 馬力 88ps[65kW]/4,800rpm トルク 15.6kgm[153Nm]/3,200rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MT/3AT サス 独DWⒸ/半Ⓛ タイヤ 6.40-14 4P ブレーキ Dr(L)/Dr(LT) 備考 － 価格 1,128,000円 セドリックは、日産自動車が1960-2004年に製造・発売していた高級セダン。展示車は、初代 30型系(1960-65)。ライセンス生産していた日産・オースチンA50ケンブリッジに変わる純国産中型乗用車として開発。日産初の一体構造車体(ユニットボディ＝モノコックボディ)を採用。エンジンは当初はG型4気筒1500cc(71ps)、後にH型4気筒1900cc(88ps）、K型6気筒2800cc(115ps)、4気筒2000ccのSD20型ディーゼルエンジンが追加。グレード構成は当初スタンダードとデラックス、後にカスタムとスペシャルを追加。
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	NISSAN[日]
PRINCE GLORIA S41D 1形[1963]
1963年6月、直列6気筒 SOHCの「G7型」を搭載した「グロリア・スーパー6（S41D-1型）」を追加。日本製量産乗用車として初のSOHCエンジン搭載車であると同時に、小型車唯一の6気筒車。	車両形式 ４ドアセダン　S41D-1型 L×W×H 4,650×1,695×1,480 WB 2,680 Tr 1,380/1,400 地 220 燃 50L Wt 1,320kg 乗 6 エンジン 種類 G7型：水冷4st 直6OHC 排気 1,988cc　75.0×75.0mm　8.5：1 馬力 105ps[77kW]/5,200rpm トルク 16.0kgm[167Nm]/3,600rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒸ サス 独DWⒸ/ド・ディオン半Ⓛ タイヤ 7.00-13 4P ブレーキ Dr/Dr 備考 － 価格 1,190,000円 グロリアは、1959-2004年に製造・販売されていた上級セダン。展示車は、1962年9月にモデルチェンジされた2代目”S40型系”(1962-67)。ワイドアンドローのフラットデッキスタイルが特徴。ショルダーをぐるりと一周するモールから「ハチマキグロリア」と呼ばれる。構造面では先代同様のトレー型フレーム、リアサスペンションのド・ディオンアクスルを採用。当初は在来型の改良である直列4気筒1,900ccエンジンのみ。
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	MITSUBISHI[日]
COLT1000[1963]
	車両形式 4ドアセダン L×W×H 3,820×1,490×1,420 WB 2,285 Tr 1,220/1,220 地 － 燃 32L Wt 840kg 乗 5 エンジン 種類 KE43型：水冷4st 直4OHV 排気 977cc　72.0×66.0mm 馬力 51ps/6,000rpm トルク 7.3kgm/3,800rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒸ サス 独WⒸ/半Ⓛ タイヤ 5.20-13 ブレーキ Dr/Dr 備考 － 価格 － コルト1000は、1963年から「コルト600」の上位車種として登場し、1970年まで製造・販売していた自動車。当時流行のフラットデッキスタイルを備えた、三菱初の4ドアセダン。展示車は初代、1963年6月発売。三菱の量産乗用車用としては初のOHV・直列4気筒の水冷エンジン(KE43型)搭載。
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	SUBARU[日]
Subaru360 カスタム[1963]
1964年7月に、エンジン出力が20psに、1968年9月には25psにアップ。展示車は25psとなっており、ボンネットのスリットもないため1968年以降(最終型)の車体か？	車両形式 ライトバン　K142型 L×W×H 2,996×1,300×1,390 WB 1,800 Tr 1,140/1,060 地 170 燃 20L Wt 450kg 乗 4 エンジン 種類 EK32型：空冷2st 直2 排気 356cc　61.5×60.0mm　6.5：1 馬力 18ｐｓ/4,500ｒｐｍ トルク 3.2kgm/3,000rpm 駆動系 駆動 R・R 変速 3MT サス 独TⒸⓉ/独スイングⒸⓉ タイヤ 4.50-10 4P ブレーキ Dr/Dr 備考 250kg積(2名) 価格 380,000円 スバル360カスタムは、コマーシャル(スバル360の屋根部・後席窓側面パネルに手を加え、商用車として使用可能としたモデル)に代わる本格的な商用バンモデル。スバル360の車体後部に折り畳みシートと荷室を設け、使いやすいバンボディとした。エンジン周りの補機類のレイアウトをサンバーと共通とすることで、荷室の床を低くし、容積の増大と使い勝手の向上を図った。1963年8月15日発売。1970年まで。データは1963年発売時のもの。
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	DAIHATSU[日]
Daihatsu HIJET[1963]
	車両形式 軽四輪トラック　L35型 L×W×H 2,990×1,290×1,420 WB 1,940 Tr 1,120/1,100 地 160 燃 20L Wt 540kg 乗 2 エンジン 種類 ZL型：空冷2st 直2 排気 356cc　6.6：1 馬力 17ps/5,000rpm トルク 2.8kgm/3,000rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 3MT サス DWⒸ/半Ⓛ タイヤ 4.50-12 4P/6P ブレーキ Dr/Dr 備考 350kg積 価格 298,000円 ハイゼットは、1960年から製造・販売されている軽貨物車。現在販売されているダイハツ車ではもちろんのこと、現行軽自動車の商標中、最も古い歴史を持つ。展示車は、初代トラック”L35，L36系”(1960-67)のうち、”L35前期型”。1960年11月発売。当初はトラックのみ。1961年5月ライトバン(L37V)，パネルバン(L37V)販売。1962年11月エンジン改良。1966年10月ZL型 空冷エンジン(L35系)から、全車、水冷2サイクル・2気筒のZM型エンジン(L36系)へ変更。
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	HONDA[日]
Honda T360雪上車[1963]
	車両形式 2ドアキャブオーバー型 PUトラック，AK250改 L×W×H 2,990×1,295×1,525 WB 2,000 Tr － 地 － 燃 － Wt 610kg 乗 2 エンジン 種類 AK250E型：水冷4st 直4DOHC 排気 356cc 馬力 30ps/8,500rpm トルク 2.7kgm/6,500rpm 駆動系 駆動 M・R 変速 4MTⒸ サス WⒸ/RLⓁ タイヤ － ブレーキ － 備考 － 価格 － T360は、1963-67年に生産・販売していた軽トラック。日本初のDOHCエンジン(2バルブ)搭載車であり、ホンダ初の4輪自動車。展示車は、初代”AK250型”(1963-67)の後輪をクローラに変え、雪上車仕様にしたもの。データはAK250型トラックのもの。
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