1988(日本自動車博物館)

	TOYOTA[日]
STARLET TurboS[1988]
	車両形式 3ドアHB E-EP71型 L×W×H 3,770×1,600×1,380 WB 2,300 Tr 1,385/1,345 地 155 燃 40L Wt 800kg 乗 5 エンジン 種類 2E-TELU直U型： 水冷4st 直4SOHC・EFI+T 排気 1,295cc　73.0×77.4mm 馬力 110ps/6,000rpm トルク 15.3kgm/3,600rpm 駆動系 駆動 F・F 変速 5MTⒻ/4FATⒻ サス 独MFSⒸ/T・ツイストビームⒸ タイヤ 175/60R14 78H 備考 － ブレーキ ⓋDiⓈ/DrⓈ 価格 1,383,000円 スターレットは、1973-1999年に生産されていた乗用車。3代目”P7#型”(1984-89)は、横置きFFに転換。IC付小型ターボ付きの2E-TELU型1295ccは、過給圧を2段階に調節する「2モード・ターボシステム」を備え、105ps/91ps(net)に出力UP。大型ルーフエンド・スポイラー装着。ターボSでは初の2ウェイOD付4FATも選択可能。1987年12月に、ターボ車は110ps/97ps(net)に出力UPし、グリル一体フォグランプとリアのツインスポイラーなど装備。

	TOYOTA[日]
SUPRA 2000GT TwinTurbo[1988]
	車両形式 E-GA70型 L×W×H 4,620×1,690×1,300 WB 2,595 Tr 1,460/1,465 地 140 燃 H70L Wt 1,460(1,480)kg 乗 5 エンジン 種類 1G-GTEU型：直6DOHC+2T 排気 1,988cc　75.0×75.0mm　8.5：1 馬力 210ps/6,200rpm トルク 28.5kgm/3,800rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 5MTⒻ(4ATⒻ) サス 4独・DWⒸ/DWⒸ タイヤ 215/60R15 ブレーキ ⓋDiⓈ/ⓋDiⓈ 価格 2,735,000円(2,840,000円) スープラは、1978-2002年に製造されていたスポーツカー。3代目”A70型”(1986-93)は、セリカ(日本国内向けは2代目までセリカXX)から独立、日本国内でも北米仕様と同じ「SUPRA」を採用。ソアラと共通のプラットフォーム。1988年8月に、フロントマスク及びテールライトのデザインが変更。1G-GTEU、7M-GTEUはハイオク仕様へ改良されパワーアップ。3Lグレードは全て輸出仕様車と同様のワイドボディーに。
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	NISSAN[日]
CIMA GLORIA TypeⅡLimited[1988]
	車両形式 4ドアHT　E-FPAY31型 L×W×H 4,890×1,770×1,380 WB 2,735 Tr 1,500/1,5220 地 130 燃 H72L Wt 1,640kg 乗 5 エンジン 種類 VG30DET型：V6DOHC+T 排気 2,960cc　87.0×83.0mm　8.5：1 馬力 255ps/6,000rpm トルク 35kgm/3,200rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4ATⒻ サス 4独・MFS㋓/ST㋓ タイヤ 205/65R15 93H 備考 － ブレーキ ⓋDiⓈ/ⓋDiⓈ 価格 5,100,000円 シーマは、1988年から生産されている高級セダン。2010年8月をもって一旦生産・販売が中止されたが、2012年5月にフーガハイブリッドをベースとしたハイブリッド専用車として復活。初代”FPY31型”(1988-91)は、Y31セドリック/グロリアと同じプラットフォームを使い、ホイールベースは同じであるが、3ナンバー専用の上級車として登場。4ドアピラーレスハードトップ。
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	NISSAN[日]
SKYLINE 2000GTS-X Limited[1988]
	車両形式 4ドアHT　E-HR31型 L×W×H 4,720×1,720×1,360 WB (2,615) Tr (1,425/1,420) 地 (140) 燃 (65L) Wt (1,330)kg 乗 5 エンジン 種類 RB20E型：水冷 直6DOHC 排気 1,998cc　78.0×69.7mm 馬力 130ps/5,600rpm トルク 17.5kgm/5,600rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 (4ATⒻ) サス 4独・MFSⒸ/STⒸ タイヤ (205/60R15) ブレーキ ⓋDiⓈ/ⓋDiⓈ 価格 2,250,000円 備考 2,500台限定 1957年から製造販売している乗用車。7代目”R31型”(1985-89)は、通称”都市工学スカイライン”。プラットフォームはローレル（C32型系）やレパード（2代目．F31型系）と共通。1987年8月4ドアのフロント周りの造形をクーペと共通。量産車で世界初のプロジェクターライト採用。限定車らしく、データが無い部分()は”クーペGTS-Xツインカム24V”のもの。
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	HONDA[日]
PRELUDE Si[1988]
	車両形式 2ドアクーペ　E-BA4型 L×W×H 4,460×1,695×1,295 WB 2,565 Tr 1,480/1,470 地 145 燃 R60L Wt 1,120(1,140)kg 乗 4 エンジン 種類 B20A型：直4DOHC16v CVCC 排気 1,958cc　81.0×95.0mm　9.4：1 馬力 145ps/6,000rpm トルク 17.8kgm/4,500rpm 駆動系 駆動 F・F 変速 5MTⒻ(4ATⒻ) サス 4独・DWⒸ/DWⒸ タイヤ 195/60R14 85H 備考 － ブレーキ ⓋDiⓈ/DiⓈ 価格 2,175,000円(2,280,000円) プレリュードは、1978-2001年に生産されていたクーペ型の乗用車。NSXが登場するまではフラッグシップ（最上位車種）の位置付け。日本車初の電動サンルーフ、ABS、4WS、ATTS、Sマチック等、当時としては最新の技術や装備を積極的に装備。3代目”BA4/5/7型”(1987-91)は、量産乗用車では世界初となる、機械式4WSが搭載。4WS付きがBA5型、2WSがBA4型。エンジンはB20A型 2.0L 直4のみ。
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