BIKE02　スクーター (日本自動車博物館)

	SUBARU[日]
RABBIT S-2x型[1948～]
	車両形式 スクーター L×W×H 1,620×690×950 (1,560×690×940) WB (1,150) Tr － 地 － 燃 － Wt 85(84)kg 乗 － エンジン 種類 H-17型：空冷4st 単気筒SV 排気 148cc　57.5×57mm (135cc　55×57mm) 馬力 2.5hp/3,400rpm (2.0hp/3,000rpm) トルク － 駆動系 タイヤ 4.00×8-4P 変速 なし(自動) サス － ブレーキ － 始動 キック 価格 － 当時はまだ、富士重工業(株)。データは、マークからこの展示車の可能性が高い、S-25型(1951)のもの。この方からアクセル操作がハンドルグリップ式となった。データ（）内はS-23型(1949)のものを併記。

	SUBARU[日]
RABBIT S-52型[1952]
	車両形式 スクーター　S-52型 L×W×H 1,822×670×935 WB － Tr － 地 － 燃 － Wt 100kg 乗 － エンジン 種類 空冷4st 単気筒SV 排気 148cc　57.5×57mm 馬力 3.0hp/3,600rpm トルク － 駆動系 タイヤ 4.00×8-4P サス － 変速 遊星歯車2段 ブレーキ － 始動 キック 価格 － 当時はまだ、富士重工業(株)。 ラビットとして初めて変速機が付いた。
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	SUBARU[日]
RABBIT MINOR[1958]
	車両形式 スクーター　S-201型 L×W×H 1,800×680×990 WB 1,190 Tr － 地 － 燃 － Wt 75kg 乗 － エンジン 種類 空冷2st 単気筒 排気 88.6cc　47.5×50mm　6.5：1 馬力 5.0hp/6,200rpm トルク 0.67kgm/3,500rpm 駆動系 タイヤ 2.50-15 2P/2.50-15 4P 変速 常時噛合2段 ブレーキ － 始動 キック 価格 79,000円 当時はまだ、富士重工業(株)。データはS201A型。
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	SUBARU[日]
RABBIT Scarlet[1961]
	車両形式 スクーター　S102型 L×W×H 1,660×610×960 WB 1,170 Tr － 地 150 燃 4L Wt 61kg 乗 － エンジン 種類 空冷2st 単気筒 排気 50cc　40×40mm　6.5：1 馬力 3.5ps/7,000rpm トルク 0.38kgm/4,500rpm 駆動系 タイヤ 3.00-10 2P/3.00-10 4P サス ボトムリンク/スイングアーム 変速 自動遠心3速 ブレーキ ドラム 始動 キック・セル 価格 － 当時はまだ、富士重工業(株)。
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	SUBARU[日]
RABBIT JUNIOR S301[1962]
	車両形式 スクーター　S-301型 L×W×H 1,840×660×990 WB 1,275 Tr － 地 135 燃 － Wt 124kg 乗 2 エンジン 種類 空冷2st 単気筒PV 排気 123cc　52×58mm　6.5：1 馬力 7.1ps/5,800rpm トルク － 駆動系 タイヤ 3.50-10 2P/3.50-10 4P サス スイングアーム 変速 常時噛合3段・グリップシフト式 ブレーキ LT・手/足 始動 セル 価格 130,000円 当時はまだ、富士重工業(株)。 データは、S301A型(1961.9-1964.2)のもの、外観が同じS301B型(1964.2-1965.1)は、エンジンがピストンバルブ(PV)からロータリーバルブ(RV)になり、馬力が8hpにUP。
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	SUBARU[日]
RABBIT JUNIOR S301B4[1967]
	車両形式 スクーター　S-301B4型 L×W×H 1,840×660×1,040 WB 1,275 Tr － 地 135 燃 － Wt 120kg 乗 2 エンジン 種類 ES36B型：空冷2st 単気筒RV 排気 123cc　52×58mm　6.7：1 馬力 8.0ps[5.9kW]/6,000rpm トルク 1.13kgm/4,000rpm 駆動系 タイヤ 3.50-10 2P/3.50-10 4P サス ボトムリンク/ユニット・スイング 変速 常時噛合3段・グリップシフト式 ブレーキ LT・手/足 始動 セル 価格 130,000円 当時はまだ、富士重工業(株)。
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