BIKE03　スクーター２ (日本自動車博物館)

	MITSUBISHI[日]
SILVER PIGEON C-200 BOBBY DELUXE[1960]
	車両形式 スクーター　C-200BD型 L×W×H (1,900×710×1,000) WB (1,390) Tr － 地 － 燃 － Wt 130(125)kg 乗 2 エンジン 種類 空冷4st 単気筒OHV 排気 124cc　55×52.5mm　7.0：1 馬力 5.5hp/6,000rpm トルク 0.75kgm/4,000rpm 駆動系 タイヤ 4.00×8-2P/4.00×8-4P 変速 自動遠心 サス ボトムリンク/スイングアーム ブレーキ － 始動 セル 価格 127,000円 当時は、新三菱重工業(株)。 C-83型の発展型で第２種原動機付自転車の最高級仕様のスクーター。キックスタートからセルボタンスタート(ダイスターター)に変更し女性に好評であった。前輪ブレーキを追加すると共に、初めてブレーキ灯も採用。

	MITSUBISHI[日]
SILVER PIGEON C-140[1964]
	車両形式 スクーター　C-140型 L×W×H 1,980×660×1,028 WB 1,340 Tr － 地 － 燃 － Wt 142kg 乗 2 エンジン 種類 空冷2st 直2 排気 125cc　42×45mm　7.0：1 馬力 8.0hp/7,500rpm トルク － 駆動系 タイヤ 3.50-10 変速 3MT サス アールズフォーク/スイングアーム ブレーキ － 始動 セル・キック 価格 145,000円 当時は、新三菱重工業(株)。
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	MITSUBISHI[日]
SILVER PIGEON C-240[1964]
	車両形式 スクーター　C-240型 L×W×H 1,980×660×1,025 WB 1,340 Tr － 地 － 燃 － Wt 143kg 乗 2 エンジン 種類 空冷2st 直2 排気 143cc　45×45mm　7.0：1 馬力 9.2hp/7,500rpm トルク － 駆動系 タイヤ 3.50-10 変速 3MT サス アールズフォーク/スイングアーム ブレーキ － 始動 セル・キック 価格 160,000円 当時は、新三菱重工業(株)。
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	HONDA[日]
JUNO M85[1962]
	車両形式 スクーター　M85型(M80型） L×W×H 1,820×675×1,030 (1,810×665×1,030) WB 1,270(1,265) Tr － 地 － 燃 － Wt 156.5(120)kg 乗 2 エンジン 種類 空冷4st F2OHV 排気 170cc　50×43mm　8.5：1 (124cc　43×43mm　9.0：1) 馬力 12ps/7,600rpm(11ps/9,000rpm) トルク － 駆動系 タイヤ 3.50-10 ブレーキ ドラム サス ボトムリンク/スイングアーム 変速 無段バタリーニ方式自動/手動 始動 セル 価格 169,000(159,000)円 ホンダ・ジュノオは、1954-68年に発売されていたスクータータイプのオートバイ。展示車は、2代目M80/M85型。データはM85のもの。()内はM80。
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	LEYLAND INNOCENTI[伊]
LAMBRETTA　J125[1964-69]
	車両形式 スクーター　J125型 L×W×H － WB － Tr － 地 － 燃 － Wt － 乗 2 エンジン 種類 － 排気 125cc 馬力 － トルク － 駆動系 タイヤ － サス － 変速 － ブレーキ － 始動 － 価格 － ランブレッタは、イタリアの自動車メーカー、レイランド・イノチェンティが、1922-1971年に製造販売していたスクーターの製品名。2010年に125GPレースで復活。
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	不明
不明
	車両形式 スクーター L×W×H － WB － Tr － 地 － 燃 － Wt － 乗 － エンジン 種類 － 排気 － 馬力 － トルク － 駆動系 タイヤ － サス － 変速 － ブレーキ － 始動 － 価格 － 詳細不明。フロントサスの形状などから、富士重工業のラビット系のように見えるが・・・。
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	不明
不明
	車両形式 スクーター L×W×H － WB － Tr － 地 － 燃 － Wt － 乗 － エンジン 種類 － 排気 － 馬力 － トルク － 駆動系 タイヤ － サス － 変速 － ブレーキ － 始動 － 価格 － 詳細不明。フロントサスの形状などから、富士重工業のラビット系のように見えるが、タイヤが大きい。むき出しのエンジンはランブレッタっぽいし…。
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