HONDA

本田技研工業（日本）

カップヌードルホンダ NSR250　（1993）
	車両形式 250ワークスレーサー L×W×H －×－×－ 地 － WB － Wt 95kg以下 Frame － エンジン 種類 水冷2st V2ケースリードバルブ 排気 249cc　－×－mm －：1 馬力 over90ps/12,750rpm トルク －kgm/－rpm 駆動系 変速 － ブレーキ － サス － タイヤ － 1986年から2001年までロードレース世界選手権や全日本ロードレース選手権で活躍した、ホンダの250ccワークスレーサー。 展示車は、1993年「全日本ロードレース選手権GP250」ランキング2位になった、ゼッケン４『青木拓磨』の乗るカップヌードルホンダNSR250。

CUB F
	自転車補助モーターF型 （小型ガソリンエンジンキット） 排気 2st 単気筒 49.9cc Wt 6ｋｇ 馬力 1ps/3,600rpm 価格 25,000 カブ（Cub）とは、本田技研工業が製造販売しているオートバイであり、2014年現在もシリーズとして数車種が生産されている。元々は、1952-1958年に生産された製造販売した自転車補助モーター（小型ガソリンエンジンキット）「F型」の愛称。後輪左側面に搭載され、駆動系統も全て後輪周辺で完結する構造を採用（これによりオイル飛散による乗り手の足元汚れの問題が解決）。
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Super Cub C100
	車両形式 セミスクータ型モペッド L×W×H 1,780×755×945 地 － WB 1,180 Wt 55kg Frame 低床バックボーン式 （大型レッグシールド） エンジン 種類 空冷4st OHV単気筒 排気 49cc　－×－mm －：1 馬力 4.5ps/9,500rpm トルク 0.33kgm/8,000rpm 駆動系 変速 自動遠心3速 ブレーキ － サス F：ボトムリンク式 タイヤ 2.25-17 価格 55,000 現在では1958年から生産開始したセミスクータ型のモペッドであるC100型以降のシリーズ名スーパーカブを略してカブと称することが多い。スーパーカブC100は、1958年8月発売の50ccOHVエンジン搭載モデル。初代スーパーカブ。
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DREAM CB750FOUR
	車両形式 ネイキッド K1 L×W×H 2,160×885×1,120 地 － WB 1,455 Wt 218kg 乗 2 Frame 鉄パイプダブルクレードル エンジン 種類 空冷4st 並4SOHC 排気 736cc　61.0×63.0mm 9.0：1 馬力 67ps/8,000rpm トルク 0.33kgm/8,000rpm 駆動系 変速 5MT ブレーキ Di/LT サス F：正立テレスコピック R：スイングアーム タイヤ 3.25-19/4.00-18 価格 385,000 1969-1978年に製造販売していたオートバイ。世界の量産車で初めて時速200キロを超えた。1970年モデル（K1）・1972年モデル（K2）・1973年モデル（K3は日本国内販売はされず）など、最終型1978年モデルK8まで（日本仕様はK7が最終型）毎年装備やカラーなどのマイナーチェンジを行なっている。展示車はサイドカバーの形状から1969年型の”K1”と思われる。
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