MAZDA

マツダ（日本）

GRAND MARVIE
	車両 形式 SUV・クロスカントリー・ライトクロカン （E-UV66R） L×W×H （4,950×1,720×1,800） WB （3,000） Tr (1,440/1,430) 地 － CD － Wt －kg 乗 7 エンジン 種類 G6型：水冷4st 直4SOHC12v 排気 2,605cc　92.0×98.0mm 8.4：1 馬力 120ps(88kW)/4,500rpm トルク 20.6kgm(202.0Nm)/3,500rpm 駆動系 駆動 F・P4 変速 5MT/4AT サス DWⓉ/L ブレーキ Di/LT タイヤ （225/80R15） ベースはプロシード・マービー（1991年1月プロシード4WDをベースにワゴンボディーを与えられた、7人乗り3ナンバーSUV。エンジンや駆動方式はパートタイム式4WD。1999年まで販売）。機能性UPと快適性を求めた超豪華仕様車。トレッドが50mmワイド化。ルーフ中央より後方をハイルーフ化。AVシステム装備。データはベースになったカスタムエディションのもの。

CAPELLA CARGO
	車両形式 5ドアワゴン Y-GVFR L×W×H 4,590×1,690×1,485 WB 2,575 Tr 1,450/1,465 地 － CD － Wt －kg 乗 5 エンジン 種類 RF：水冷 直4OHCディーゼル+S 排気 1,998ｃｃ　86.0×86.0mm 21.1：1 馬力 82ps(60kW)/4,000rpm トルク 18.5kgm(181.4Nm)/2,000rpm 駆動系 駆動 F・4WD 変速 4AT サス S/S ブレーキ ⓋDi/Di タイヤ 185/65R15 価格 2,692,000 1988-1994年に製造販売された、カペラのステーションワゴン。このとき展示されたのは「ワイルドブレイク」と「アーバンブレイク」だったらしいが、データは市販されていたアーバンブレイクⅢの物。
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EUNOS Road Ster1800 Ｖスペシャル タイプII
top↑	車両形式 2ドアオープン　E-NA8C L×W×H 3,955×1,675×1,235 WB 2,265 Tr 1,405/1,420 地 140 CD － Wt 990(1,020)kg 乗 2 エンジン 種類 BP-ZE[RS]：水冷4st 直4DOHC 排気 1,839cc　83.0×85.0mm 9.0：1 馬力 130ps(96kW)/6,500rpm トルク 16.0kgm(157Nm)/4,500rpm 駆動系 駆動 F・R/LSD 変速 5MT(4AT) サス DW/DW ブレーキ ⓋDi/Di タイヤ 185/60R14 82H 価格 2,400,000(2,450,000) 1989年から生産している2人乗りオープンカー。展示車は、初代NA系（1989-1998年）で、タン色の幌から1800VspⅡと思われる。

GB型
	車両形式 オート3輪　GB型 L×W×H 2,906×1,352×1,230 WB 1,805 Tr －/1,078 地 － CD － Wt 580kg 乗 2 エンジン 種類 GB：空冷 単SV 排気 701cc　90.5×109.0mm －：1 馬力 15.2ps/2,800rpm トルク 4.2kgm/2,200rpm 駆動系 駆動 － 変速 4MT サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － 1938-49に製造された”GA型”に続き、1949年から生産開始。わが国の三輪自動車製造業界で初めて、原動機(エンジン)と変速機(トランスミッション)がアルミニウム合金で一体鋳造され軽量化が図られるとともに、荷台の積載面積の拡大が施された。ＧＡ型より車体が大きくなったものの、全体の重量は増加せず、高性能となり、同じ価格で発売された。
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R360 Coupe
	車両形式 2ドアクーペ L×W×H 2,980×1,290×1,290 WB 1,760 Tr 1,040/1,100 地 180 燃 16L Wt 395(400）kg 乗 2+2 エンジン 種類 空冷4st 90度V2OHV 排気 356cc　60.0×63.0mm 8.0：1 馬力 16.0ps/5,300rpm トルク 2.2kgm/4,000rpm 駆動系 駆動 R・R ブレーキ 油Dr/油Dr 変速 KRBB型：4MTⒻ　(KRBC型：2AT) サス 独Tラバー/独Tラバー タイヤ 4.80-10 2P 価格 STD：310,000円/DX：340,000円 1960-1969(身障者用手動スロット/ブレーキ車は-69)年に製造・販売した軽自動車。マツダはこの車で4輪乗用車市場に参入。
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COSMO SPORTS
	車両形式 2ドアクーペ　L10A(L10B) L×W×H 4,140(4,130)×1,595×1,165 WB 2,200(2,350) Tr (1,260/1,250) 地 (125) CD － Wt 940(960)kg 乗 2 エンジン 種類 10A(10B)型：水冷2ローター 排気 491cc×2　9.4：1 馬力 110ps(128ps)/7,000rpm トルク 13.3kgm(14.2kgm)/3,500rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒻ(5MTⒻ) ブレーキ Di/LT サス DWⒸ/ドデオンⓁ タイヤ (155HR15) 価格 1,480,000(1,580,000) 1967-1996年に生産・発売していた乗用車。展示車は初代コスモスポーツ（1967-1972年）で、2シータークーペモデルとして発売。世界初の実用・量産ロータリーエンジンを搭載した車。これは、10Aエンジンを積んだ前期型と思われる。データは前期型L10A[()内は後期型L10B]。
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COSMO AP
	車両形式 3ドアファストバッククーペ CD23型 L×W×H 4,545×1,685×1,325 WB 2,510 Tr 1,380/1,370 地 155 CD － Wt 1,220(-)kg 乗 5 エンジン 種類 13B：水冷2ローター 排気 654cc×2　9.4：1 馬力 135ps/6,000rpm トルク 19.0kgm/4,000rpm 他 4バレルキャブ 駆動系 駆動 F・R 変速 5MTⒻ(3AT) サス SⒸ/5LⒸ ブレーキ ⓋDi/Di タイヤ 185/70SR14 価格 1,795,000(-) 1967-1996年に生産・発売していた乗用車。展示車は2代目・コスモAP/コスモL（1975-1981年）のファストバックモデルAPの方。レシプロエンジンも用意されていたが、歴代名車として展示される以上、やはりロータリーのリミテッドだろうと思う。
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