Great Cars in Memorable Movies

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MERCEDES BENZ 500K CabrioletC(1935) ”サウンド・オブ・ミュージック 1965　米”	DAIMLER[独]
	車両形式 － L×W×H 4,934×1,828×1,675 WB 3,290 Tr － 地 － CD － Wt 2,254kg 乗 － エンジン 種類 水冷 直8OHV+SC 排気 5,018cc 馬力 160hp(119kw)/3,400rpm トルク － 駆動系 駆動 M・R 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ 17in 1926年にベンツ社とダイムラー社の合併により生まれたメルセデス・ベンツ社が、数々のレースに活躍したSシリーズの後継として発表したモデルで、グランド・ツーリングカーの先駆けといわれている。スーパーチャージャー付直列8気筒OHVエンジンと全輪独立懸架をもつ高度に洗練されたツアラー。1934-36年の間に約300台が生産された。
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MERCEDES BENZ 220SEb Cabriolet(1961) ”冒険者たち 1967　仏”	DAIMLER[独]
	車両形式 2ドアコンパーチブル W111 L×W×H － WB 2,700 Tr － 地 － CD － Wt － 乗 － エンジン 種類 M127：直6SOHC 排気 2,195 cc 馬力 － トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 4ATⒸ サス － ブレーキ － タイヤ － 1955年に6気筒の220シリーズがラインナップされ、59年に220が全面的新設計となり220SEが誕生。クーペに続いて61年にカブリオレも発表された。
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CITROEN Traction avant 11B・Leger(1953) ”現金に手を出すな 1953　仏・伊”	CITROEN[仏]
	車両形式 － L×W×H 4,450×1,680×1,540 WB 2,920 （2,910) Tr (1,450/1,430) 地 － CD － Wt (1,120)kg 乗 2+2(5) エンジン 種類 水冷　直4OHV 排気 1,911cc　78.0×100.0mm 馬力 59ps(55ps)/3,800rpm トルク － 駆動系 駆動 F・F 変速 3MTⒻ サス DWⓉ/DLⓉ ブレーキ 油Dr/油Dr タイヤ 150-4.00 トラクシオン・アバン(アヴァン)は、1934-1957年まで製造していた前輪駆動の乗用車およびその派生シリーズを指す通称。”11B”は11CVシリーズの2番目のモデルで、1954年まで生産された戦後モデル。FF方式を導入し、ボディは低重心で、ワイドトレッドやモノコックボディ、前輪独立懸架など斬新なメカニズムも採用。
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JAGUAR XK120RoadStar(1951) ”雨の朝パリに死す 1954　米”	JAGUAR[英]
	車両形式 2ドアロードスター L×W×H 4,270×1,550×1,270 WB 2,590 Tr 1,310/1,280 地 － CD － Wt 1,143kg 乗 2 エンジン 種類 XK：水冷4st 直6DOHC+2SU 排気 3,442cc　8.1：1 馬力 160ps/5,000rpm トルク 27.0kgm/2,500rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒻ サス 独WⓉ/LR(LS) タイヤ 6.00×16 ブレーキ 4輪ドラム 1948年にロンドンモーターショーで発表、1954年まで生産した2座席のスポーツカー。車名の「XK120」は、直列6気筒DOHCエンジンの型式名「XK」と、公称最高速度「120マイル」(193km/h)を意味する。最初の242台はアルミニウム製であったが、生産台数を増やすためその後はスチール製。
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JAGUAR E-Type4.2Roadster(1966) ”おしゃれ泥棒 1966　米”	JAGUAR[英]
	車両形式 2ドアロードスター L×W×H 4,453×1,657×1,181 WB 2,438 Tr 1,270/1,270 地 － CD － Wt 1,256kg 乗 2 エンジン 種類 XK16：水冷4st 直6DOHC+3SU 排気 4,235cc　92.1×106.0mm 馬力 269ps/5,400rpm トルク 39.0kgm/4,000rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒻ サス DWⓉ/TⒸ ブレーキ Di/Di タイヤ 6.40-15 Eタイプ（E-type ）は、1961-1975年に販売されたスポーツカー。
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ASTON MARTIN DB2/4 MK-1(1955) ”鳥 1963　米”	ASTON MARTIN[英]
	車両形式 2ドアクーペ L×W×H 4,356×1,791×1,384 WB 2,515 Tr 1,372/1,372 地 216 CD － Wt 1,194kg 乗 2+2 エンジン 種類 VB6/J型：直6OHV　2SU 排気 2,922cc 83.0x90.0mm　8.2：1 馬力 140ps/5,000rpm トルク 24.6kgm(241Nm)/3,000rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MT サス TⒸ/Rigid A+Parrallelogram L タイヤ 6.00-16 ブレーキ 4輪ドラム DB2は、1950年5月-1959年7月まで製造したスポーツカー。DB2/4(1953-1957)は、DB2を4シートにしたもので、後のアストン・マーチンの基礎となった。
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MG TD Midget(1951) ”いつも二人で 1967　米”	M.G. Car Company[英]
	車両形式 2ドアロードスター L×W×H 3,683×1,473×1,346 WB 2,388 Tr 1,200/1,270 地 － CD － Wt 864Kg 乗 2 エンジン 種類 水冷4st 直4OHV　2SU 排気 1,250cc　7.25：1 馬力 54.4hp/5,200rpm トルク 8.8kgm/2,600rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MT サス DWⒸ/半楕円L ブレーキ 4輪ドラム タイヤ 5.50×15 身近なスポーツカー”をコンセプトとしたＴシリーズの4代目モデル。1950年にTCミジェットの後継車として登場。外観はTCを継承しブリティッシュトラディショナルなエクステリアが特徴的だが、新設計の閉断面ボックスのフレームや、フロントには独立懸架を採用するなどして、運動性能が飛躍的に向上した。
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TUCKER TORPEDO(1948) ”タッカー 1988　米”	TUCKER[米]
	車両形式 4ドアセダン L×W×H 5,562×2,006×1,524 WB 3,302 Wt 1,905kg 乗 － エンジン F6OHV　5,468cc　166ps/3,200rpm 駆動系 駆動 R・R 変速 4MT(3AT) サス 4輪独立懸架 ブレーキ 全輪ドラム 第２次世界大戦後アメリカの自動車産業ではＢｉｇ３に対抗すべく数多くの新興メーカーが参入を試みた。「トーピード(torpedo-魚雷)」と呼ばれたモダンな流線型のボディーに、アメリカで初めてリアにエンジンを搭載。 4輪独立懸架や、先進的な安全対策（フロントガラスが前方に飛び出す，前席は クラッシュ・コンパートメントに収められ、 ダッシュボードには緩衝パッド）。真ん中のヘッドランプはハンドルと連動して進行方向に首を振る。1948年に発表され、今までにない先進的な車だと言われたが、露骨な政治的妨害等により、49年に会社は倒産。 車はわずか51台しか作られなかった。
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PACKARD Super Eight(1937) ”野いちご 1957　瑞”	PACKARD[米]
	車両形式 4ドアセダン L×W×H 5,680×1,870×－ WB － Tr － 地 － CD － Wt 2,250kg 乗 7 エンジン 種類 水冷4st 直8SV 排気 4,710cc 出力 － トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － パッカード（Packard ）はかつてアメリカ合衆国に存在（1899-1962）した自動車メーカー。電気器具製造会社を経て自動車産業に乗り出した。1915年に量産モデル初のV12.エンジンを搭載し、続いて6気筒、8気筒エンジンを発表。直列8気筒はシングル・エイトと呼ばれ、V12と遜色のないパワーとバランスを誇った。1957年のスウェーデン映画、”野いちご”に登場する。
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GM CADILLACシリーズ62 セダン(1959) ”ピンク・キャデラック 1989　米”	GM(General Motors)[米]
キャデラック（Cadillac）は、アメリカの自動車メーカーゼネラルモーターズが展開している高級車ブランド。略称はCaddy。1902年10月に一号車を完成し、1903年から自動車の本格生産を開始。２連の砲弾型テールランプを両サイドに従えた、翼のような巨大なテールフィンの始まりは、'48年キャデラック62スペシャルというモデルだった。1959年、アメリカ車のテールフィンはピークを迎え、'58年に許可された4灯ヘッドライトなどにより、ボディーサイズも最大級となった。	車両形式 4ドアセダン （2ドアコンバーチブル） L×W×H 5,717×2,060×－ (5,703×2,038×1,435) WB (3,310) Wt (2,348kg) 乗 － エンジン 水冷4st 90°V8OHV 排気 390cuin[=6,390cc] 馬力 325hp(345hp)/4,800rpm トルク 430ftlbs[=57.1kgm]/3,400rpm (435ftlbs[=57.8kgm]/3,400rpm) 駆動系 駆動 F・R 変速 AT サス － ブレーキ － タイヤ － 展示車のジェット機が火を噴いたような砲弾型テールレンズの付いたテールフィンは'59年モデルだけ。'59年キャデラックは最高級のエルドラド、次いでドゥビル、標準の62シリーズが存在。エルドラドは2ドアクーペのセビル、4ドアセダンのブロアム、コンバーチブルのビアリッツという3モデル。'59年モデルのキャデラックには2種類の390cu.in.エンジンがラインナップ。62シリーズとドゥビル用390cu.in.は325馬力、エルドラド用は345馬力。()内は”エルドラド ビアリッツ”のデータ。映画内で使われていたのは”クーペデビル コンバーチブル”らしい。
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De Lorean DMC-12(1982) ”バック・トゥ・ザ・フューチャー 1985　米”	De Lorean[米]
	車両形式 2ドアクーペ（ガルウィング） L×W×H 4,267×1,988×1,140 アウター/ステンレススティール304 アンダー/FRP（一体整形プラスチック） WB 2,408 Tr 1,590/1,588 地 － CD － Wt 1,244kg 乗 2 エンジン 種類 PRV ZMJ-159型：ライトアロイ水冷 90°V6SOHC 12vチェーン駆動 排気 2,849cc　91.0×73.0mm 9.0：1 馬力 130hp(US)[150hp(EUR)]/5,500rpm トルク 21.2kgm/2,750rpm 駆動系 駆動 R・R 変速 5MT/3AT ブレーキ － サス 不等長DWⒸ/ ダイアゴナルTラジアスAⒸ タイヤ 195/60 HR14／235/60 HR15 デロリアン（De Lorean ）はアメリカ合衆国にかつて存在(1975-1982)した自動車製造会社。また同社で唯一製造された自動車『DMC-12』を指す通称としても用いられる。
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