国鉄103系電車は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流通勤形電車。 経済性を最重視して設計され、1963(昭和38)年3月から1984(昭和59)年1月までの21年間に3,447両が製造。 基本的な構成は、国鉄初の新性能通勤電車で前作に当たる101系を概ね踏襲。 切妻形車体・3枚窓運転台、両開き4扉・扉間7人掛け車端部3人掛けのロングシート。 コイルばね台車はウイングばね軸箱支持・直巻整流子電動機を用いた抵抗制御・MM'ユニット方式。 1964(昭和39)年5月より量産車(ウグイス色)が山手線に配置され、1964年度だけで202両が製造された。

103系

車両形式番号　　－旧国鉄、JR関係（四国を除く）の電車－
記号				形式（固定編成としての形式は3桁の数字）
車両構造		用途		第1の数字 （電気方式）		第2の数字 （用途）		第3の数字
クモ	制御電動車 （運転台・電気モーター付きの車両）	ロ	1等車（→グリーン車）	1-3：	直流	0-2：	通勤及び近郊形	形式の登場順に 奇数番号を割り 当て
		ハ	2等車（→普通車）	4-6：	交直流	5-7：	急行形
		ネ	寝台車（1等：ロネ2等：ハネ）	7-8：	交流	8：	特急形
モ	中間電動車	シ	食堂車	9：	試作
ク	制御車 （運転台付きで電気モーターなしの車両）	ユ	郵便車
		ニ	荷物車
		ヤ	職用車
サ	付随車 （運転台・電気モーターなしの車両）	ル	配給車
		ヌ	暖房車
		エ	救援車