国鉄キハ20系気動車は、日本国有鉄道(国鉄)が1957年に開発した一般形気動車。 1965年までに系列合計で1,100両以上が製造、日本各地で広く使用。 この呼称は国鉄正式の系列呼称ではなく、同一の設計思想によって製造されたキハ20形・キハ21形・キハ22形・キハ25形・キハユニ25形・キハユニ26形・キハ52形の各形式、およびこれらの改造による派生形式群を趣味的・便宜的に総称したもの。
キハ20形	キハ21形	キハ22形

車両形式番号　　－旧国鉄、JR関係（四国を除く）の気動車－
記号				形式
種類		用途		最初は2ケタの数字（10～99）
キ	気動車 （電気モーターではなく、エンジンを使って走る車両）で運転台・エンジン付きの車両	ロ	1等車（→グリーン車）	1-4：	液体式1台機関付			登場順に番号を割り当て
		ハ	2等車（→普通車）	5：	液体式2台機関式（除6-9）
		ネ	寝台車（1等：ロネ2等：ハネ）	6-7：	大馬力機関付
		シ	食堂車	8：	特急形
キク	制御車 気動車と連結する運転台付きでエンジンなしの車両	ユ	郵便車	9：	試作
		ニ	荷物車	3桁の形式番号の系列
		ヤ	職用車	原動機		用途
キサ	付随車 気動車と連結する運転台・エンジンなしの車両	ル	配給車	1-2：	ディーゼル機関	0-2：	通勤、一般形	登場順に番号を割り当て
		ヌ	暖房車	3：	ガスタービン機関	5-7：	急行形
		エ	救援車			8：	特急形
						9：	試作