455系電車

寸法(mm) 全長 － 全幅 － 全高 － 軌間 1,067 重量(t) 重量 － 機関 電気方式 － 出力 － その他 営業最高速 － 設計最高速 － 東北本線盛岡・鹿児島本線熊本電化開業用・北陸地区増発用として1965年から製造。 基本的に165系の交直両用タイプに相当する形式グループ。 453系からは、主制御器を勾配発電抑速ブレーキとし、主抵抗器は容量増大。

クモハ455形（1-51）
交流50Hz対応の制御電動車。
	撮影 1968/9/15 場所 上野駅5番線 路線 東北本線 行先 仙台行 時間 9：35発 名称 急行「第1まつしま」 車番 1101M 車両 クモハ455-
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	撮影 1978/6 場所 片岡-蒲須坂間 荒川橋梁 路線 東北本線 行先 仙台 名称 急行「まつしま3号」 車番 1105M 車両 クモハ455-
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クハ455形（1-75）
制御車。
	撮影 1968/9/15 場所 上野駅14番線 路線 常磐・東北本線 行先 盛岡行 時間 11：05発 名称 急行「第2いわて」 車番 103M 車両 クハ455-
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	撮影 1968/9/15 場所 日暮里駅 5番線通過 路線 常磐・東北本線 行先 不明 時間 (7：20頃） 名称 急行「いわて」 系と考えられる 車番 不明 車両 クハ455-
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モハ454形（1-51）
クモハ455形とユニットを構成する中間電動車。 9以降はパンタグラフ搭載による低屋根部のファンデリアが2基に増強され、外気取入口は3組から6組に設計変更。
	撮影 1978/6 場所 片岡-蒲須坂間 荒川橋梁 路線 東北本線 行先 仙台 名称 急行「まつしま3号」 車番 1105M 車両 モハ454-
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サロ455形（1-45）
グリーン車。
	撮影 1978/6 場所 片岡-蒲須坂間 荒川橋梁 路線 東北本線 行先 仙台 名称 急行「まつしま3号」 車番 1105M 車両 サロ455-
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