1946-1948(日本自動車博物館)

	WILLYS[米]
Willys Station Wagon 475 44[1946(1955)]
	車両形式 フルサイズSUV L×W×H 4,477×1,822×1,880 WB 2,654 Tr － 地 － CD － Wt 1,454kg 乗 － エンジン 種類 Go-Devil　水冷 直4SV 排気 2,200cc　79.4×111.1mm　6.48：1 出力 63hp(60hp[45kW]/4,000rpm) トルク (13.9[142Nm]/2,000rpm) 駆動系 駆動 － 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 備考 － 価格 － 1946-65。”475”モデルは1955-58なので展示車はその当時のものと考えられる。データ（）内は初期のエンジン（463モデル？）のもの。
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	M.G. Car Company[英]
MG YA Saloon[1947]
	車両形式 4ドア6ライトサルーン L×W×H 4,200×1,500×1,400 (4,089×1,498×1,448) WB 2,500(2,514) Tr 1,263/1,270 地 － CD － Wt 1,016kg 乗 4 エンジン 種類 XPAG型 直4OHV 排気 1,250cc　66.5Ｘ90.0mm 出力 46hp/4,800rpm トルク 8.8kgm/2,600rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒻ サス W独Ⓒ/半Ⓛ ブレーキ Dr/Dr タイヤ 5.25-12 価格 － 備考 － 1947-51。MG車として最初の前輪独立懸架。
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	Rover[英]
Rover P2 16 saloon[1947]
	車両形式 ロングボディーシックスライトサルーン L×W×H 4,240×1,610×1,700 (4,445×1,588×－) WB 2,870 Tr － 地 － CD － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 水冷 直6(吸気OHV，排気SV) 排気 2,147cc 出力 16hp トルク － 駆動系 駆動 － 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 備考 － 価格 － 1937-40，45-48。中型のファミリーカー。
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	JAGUAR[英]
Jaguar MARK Ⅴ Drop Head Coupe[1948]
	車両形式 2ドアドロップヘッドクーペ(オープン) L×W×H 4,760×1,770×1,590 WB 3,048 Tr 1,420/1,460 地 － CD － Wt 1,676kg 乗 5/6(4) エンジン 種類 直6OHV 排気 2,663cc　73.0Ｘ106.0mm 出力 102hp/4,600rpm トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒻ サス WⓉ独/半Ⓛ ブレーキ 油Dr/油Dr タイヤ 6.70-16 備考 － 価格 － 1948-51。()内は展示車データ。
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	Rolls-Royce[英]
Rolls-Royce Silver Wraith[1948]
	車両形式 － L×W×H － WB 3,226 Tr 1,511/1,511 地 － CD － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 直6(吸OHV，排SV) 排気 4,250(4,257)cc　88.9×114.3mm 出力 － トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 4MTⒻ サス DWⒸ独/半Ⓛ ブレーキ 油Dr/油Dr タイヤ 7.00-16 備考 － 価格 － 1946-59。ロールスロイス社が一番自慢できる車として、長期にわたり作製された。展示車は、運転席と客室が完全分離。
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	TOYOTA[日]
Toyopet SA型[1948]
1947年に開発された乗用車。1947-52。太平洋戦争終戦後の日本で初めて完全新設計開発された乗用車であり、当時の日本に類例のない先進メカニズムを大挙導入した画期的な存在。1952年までに少数が製造されただけで終わった。日本製小型乗用車としては初めて鋼板バックボーンフレーム（Y型フレーム）を採用。	車両形式 2ドアセダン　SA型 L×W×H 3,800×1,590×1,530 WB 2,400 Tr 1,300/1,350 地 － CD － Wt 1,170kg 乗 4 エンジン 種類 S型 水冷4st 直4SV 排気 995cc　65.0×75.0mm －：1 出力 27ps/4,000rpm トルク 5.9kgm/2,400rpm 駆動系 駆動 F・R 変速 3MTⒸ サス 独DWⒸ/独半Ⓛ タイヤ 4.75-16 ブレーキ Dr/Dr 備考 － 価格 －
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